Vad ingår i demonteringsutrustning för bildemontering?
Ett fordon som ska demonteras kräver flera olika typer av verktyg innan det är klart för nästa steg i återvinningen. Vissa uppgifter är gemensamma för de flesta fordon, som att klippa kablage och spränga isär fastrostade delar. Andra uppgifter dyker bara upp när fordonet har ett högspänningsbatteri, och kräver helt egen utrustning för att hanteras säkert.
Vilken utrustning som faktiskt behövs beror på vad som normalt kommer in genom porten. En verksamhet som uteslutande tar emot äldre bensin- och dieselbilar behöver aldrig investera i högspänningsutrustning. En verksamhet där andelen el- och hybridbilar växer märker däremot ganska snabbt att grundutrustningen inte räcker till, och att en felaktig hantering av ett skadat batteri är en helt annan typ av risk än något som förekommer vid vanlig demontering.
Grundutrustning för klippning och spridning
Oavsett vilken typ av fordon som ska demonteras behövs verktyg för att klippa kablage och separera hopsvetsade eller fastrostade delar.
Kabelsaxar för kablage
Batteridriven kabelsax finns i Olanders sortiment i två storlekar, Ø32 millimeter och Ø40 millimeter. Den mindre modellen är Milwaukee-driven och passar bra för löpande kablageklippning under en arbetsdag utan att behöva dras med sladd. Batteridrift har en fördel som lätt glöms bort i en verkstad, den går att flytta fritt mellan olika stationer utan att någon behöver hitta ett närmaste eluttag eller lägga ut en förlängningssladd över golvet.
Vilken storlek som behövs beror helt enkelt på hur grovt kablage fordonen som kommer in normalt har. Ett fordon med tunt kablage kräver inte samma kapacitet som ett tyngre fordon med kraftigare elsystem, och att investera i en större sax än nödvändigt kostar bara mer utan att göra jobbet snabbare.
Hydrauliska spridare och katalysatorsaxar
Holmatro HBC050A30 klipper med en öppning på 170 millimeter och en kapacitet på 45 ton, motsvarande stål upp till Ø22 millimeter. Det räcker för det mesta som förekommer i en vanlig fordonsstruktur. Holmatro ICU20 är istället en spridare, med en öppning på 296 millimeter och en spridningskraft på 264 kN. En spridare löser ett annat problem än en sax. Den bänder isär delar som rostat fast eller svetsats ihop, istället för att klippa av dem, vilket ofta är den enda framkomliga vägen när en klippande sax bara skulle glida av materialet.
För katalysatorer finns Forfex-500 KAT, en alligatorsax på 7,5 kW som klarar Ø45 millimeter massivt stål med en öppning på 280 millimeter och ett 500 millimeter långt blad. Katalysatorer innehåller ädelmetaller som gör dem värdefulla att ta tillvara separat från resten av fordonet, och en sax som är dimensionerad specifikt för uppgiften gör jobbet snabbare än ett mer generellt verktyg. Tre olika verktyg löser alltså tre olika problem, klippning, spridning och katalysatorhantering, snarare än att ett enda universalverktyg täcker allt.
Utrustning specifikt för el- och hybridbilar
Så fort ett fordon har ett högspänningsbatteri förändras kraven radikalt. Fel hantering av ett skadat batteri kan orsaka brand, och det är därför den här utrustningen skiljer sig helt från den vanliga verktygslådan.
Seda HV Demonteringsbord
Seda HV Demonteringsbord mäter 2700 × 1900 × 920 millimeter och har en kapacitet på 1000 kilo. Bordet har en tank på 3000 liter och släcker med koldioxid. Om bordet upptäcker värme eller rök sänks batteriet automatiskt ner i vätskan, vilket förhindrar en så kallad thermal runaway, det vill säga en okontrollerad kedjereaktion där battericellerna värmer upp varandra tills batteriet självantänder. Det är en helt annan typ av säkerhetsfunktion än vad ett vanligt demonteringsbord någonsin skulle behöva.
Gasanalys innan batterihantering
Innan ett batteripaket öppnas eller flyttas är det värt att veta om det läcker farliga gaser. Gasanalys Legend testar på 90 sekunder och är litet nog att bära med sig, bara 26,5 × 15,5 × 7,5 centimeter. Storleken gör att den går att ha med sig till varje fordon istället för att stå fast på en arbetsstation. Ett snabbt test innan arbetet påbörjas är en billig försäkring jämfört med att upptäcka ett problem mitt i en pågående demontering, när batteriet redan är delvis frilagt och svårare att hantera säkert.
Ingen verksamhet som bara demonterar fordon med förbränningsmotor behöver Seda HV Demonteringsbord eller Gasanalys Legend. Den investeringen blir aktuell först när el- och hybridbilar börjar bli en regelbunden del av vad som kommer in genom porten, och det är värt att vänta med den tills volymen faktiskt motiverar den. Grundutrustningen för klippning och spridning däremot, kabelsaxar, spridare och katalysatorsaxar, används oavsett drivlina och är sällan något att skjuta upp.
Utöver verktygen ovan behövs ofta något att transportera och flytta löst material på. SEDA fordonsvagn mäter 1600 × 2000 × 600 millimeter, väger 120 kilo och klarar en last på 3500 kilo. Den fyller en annan roll än klippverktygen och spridarna ovan, mer ett praktiskt hjälpmedel för att flytta gods mellan stationer än ett verktyg för själva demonteringen. Den som redan investerat i ett lyftbord för batteribyte känner igen samma logik här. Lyftbord för fordon och elbilar och demonteringsutrustningen ovan löser olika delar av samma arbete. Hela Olanders sortiment inom bildemontering omfattar fler produkter än de som ryms i den här guiden, liksom kategorin för hybrid- och elbilar specifikt för den som redan vet att el- och hybridbilar är en del av verksamheten.
Olander hjälper dig hitta rätt utrustning
Osäker på vilken demonteringsutrustning som passar er verksamhet? Kontakta oss redan idag så går vi igenom vad ni behöver utifrån vilka fordon ni tar emot.
